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bsp;        他的隊友奧斯卡·皮亞斯特里排名第四，總收入3750萬(wàn)美元，其中1000萬(wàn)底薪、2750萬(wàn)獎金。他在賽季中段曾領(lǐng)先車(chē)手榜，如今雖以季軍收官，但依然賺得頗豐。          從榜單可以看出，車(chē)手收入已呈現明顯的多元結構，有些車(chē)

多，搶的你失誤也多。這個(gè)問(wèn)題上，國安就做不到，我們沒(méi)有那么多年輕人，或者你敢上那么多年輕人嘛？老將怎么辦？沒(méi)有控球了怎么辦？失誤多輸球了怎么辦？又丑又輸怎么辦？你喜歡的球員上不去了怎么辦？你能接受嗎？按照之前，門(mén)佐蘇亞雷斯塞蒂恩拉米羅的教訓看，國安無(wú)論是俱樂(lè )部還是球迷，是不能接受這種比賽思路的。因為，如果你真打成了轉換，靠高轉換取勝，也許是可以，但是還是老問(wèn)題，蒙哥馬利憑什么自信比塞蒂恩強，來(lái)了就

于2022年簽下的超級合同原本被認為是5500萬(wàn)美元的年薪，但《福布斯》認為他的待遇已經(jīng)提升。          第二位是剛結束低迷賽季的漢密爾頓，雖然在法拉利的基本年薪高達 7000 萬(wàn)美元，略高于維斯塔潘，但他整個(gè)賽季僅獲得50萬(wàn)美元獎金，總收入7050萬(wàn)美元。若按賽季積分計算，法拉利為他每拿1分支付超過(guò)45萬(wàn)美元

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